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這是一條區(qū)域線路，長約100公里，運(yùn)行由法國阿爾斯通公司設(shè)計(jì)、在德國組裝的14輛氫能載客列車“Coradia iLint”。這些列車使用純氫氣作為燃料，從環(huán)境空氣中收集氧氣，在燃料電池中將這兩種氣體轉(zhuǎn)化為電能，行駛時(shí)只產(chǎn)生蒸汽和冷凝水，且噪音很低。此前這條線路主要運(yùn)行柴油列車。
阿爾斯通公司介紹說，這種列車的續(xù)航能力為1000公里，**時(shí)速可達(dá)140公里。1公斤氫氣可替代約4.5升的柴油，能**減少對(duì)環(huán)境的影響。
下薩克森州州長斯特凡·魏爾當(dāng)天在啟用儀式上表示，這標(biāo)志著當(dāng)?shù)亟煌ú块T在應(yīng)對(duì)氣候變化道路上的又一個(gè)里程碑。
這種氫能列車獲得了德國“**氫能和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃”支持，該計(jì)劃旨在通過資助，在交通部門發(fā)展有競爭力的氫能和燃料電池技術(shù)。
氫氣可以在電氣化之外提供一個(gè)**備選項(xiàng)。就德國的氫能列車來說，使用的氫燃料電池并不需要對(duì)軌道進(jìn)行改建，而除了電流之外，氫電池只會(huì)產(chǎn)生水和熱量，可以說是真正做到了零排放。
